Fiat Topolino (1936)
![]() | |
Inne nazwy |
Fiat 500 Topolino |
---|---|
Producent | |
Projektant |
Dante Giacosa |
Okres produkcji |
1936–1955 |
Miejsce produkcji | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Silniki |
R4 569 cm³ dolnozaworowy, |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
3215 mm |
Szerokość |
1275 mm |
Wysokość |
1377 mm |
Rozstaw osi |
2000 mm |
Masa własna |
535 kg |
Liczba miejsc |
2 (kombi – 4) |
Fiat Topolino – samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod włoską marką FIAT w latach 1936–1955.
Fiat Topolino I
[edytuj | edytuj kod]Historia modelu
[edytuj | edytuj kod]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Topolino1.jpg/250px-Topolino1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Fiat500topolino.jpg/220px-Fiat500topolino.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Topolino.jpg/220px-Topolino.jpg)
Fiat 500A miał dolnozaworowy silnik o pojemności 569 cm³ i mocy 13 KM przy 4000 obr./min. Ze względu na małe rozmiary i szary kolor zyskał przydomek topolino (myszka). Pojazd ważył poniżej 400 kilogramów i osiągał prędkość maksymalną około 85 km/h. Przed wojną licencję na pięćsetkę zakupiła francuska Simca jako Simca Fiat 5 oraz niemieckie NSU. Montowano je także w zakładach Austro-Fiat, krótką serię zmontowano w polskich zakładach PZInż. Poza standardowym nadwoziem coupé w drezdeńskiej firmie Glaeser powstawały dwie odmiany nadwozi kabriolet, zaś Weinsberg wyprodukował niewielką liczbę stylowych nadwozi spider.
W trakcie produkcji oferowano trzy podstawowe wersje modelu Topolino:
- Fiat 500A – w latach 1936–1948, z przerwą na końcowy okres wojny i czas powojennej odbudowy (w 1944 roku zakłady koncernu Fiat zostały zbombardowane przez aliantów),
- Fiat 500B – w latach 1948–1949,
- Fiat 500C – w latach 1949–1955.
Pod koniec lat 40. wprowadzono do produkcji odmiany: Giardiniera i oklejone drewnianym ozdobami w stylu amerykańskich woody wagon – Belvedere. Były to pierwsze kombi w ofercie Fiata. W 1948 roku, wraz z wprowadzeniem modelu 500B, zastosowano ulepszony, górnozaworowy silnik o tej samej pojemności i zwiększonej mocy 16,5 KM.
Jego następcą są dwa modele: bezpośrednim Fiat 600 oraz nieco późniejszy lecz bardziej zbliżony parametrami technicznymi i nazwą Fiat 500.
Samochód wystąpił w filmie Auta 2 jako wuj Topolino.
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Silnik
[edytuj | edytuj kod]- R4 0,6 l (569 cm³), 2 zawory na cylinder, SV
- Układ zasilania: gaźnik poziomy Solex 22HD
- Średnica cylindra × skok tłoka: 52,00 mm × 67,00 mm
- Stopień sprężania: 4,5:1
- Moc maksymalna: 13 KM (9,7 kW) przy 4000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 3,3 kGm przy 2500 obr./min
- Skrzynia 4 biegowa, 3 i 4 zsynchronizowany
- Masa pojazdu 535 kg
- Prędkość maksymalna 85 km/h
- Zużycie paliwa 6 l/100km
- Zbiornik paliwa 22 litry
Dane techniczne wersji 500 B Giardiniera kombi z 1949 roku
[edytuj | edytuj kod]- R4 0,6 l (569 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- chłodzenie silnika cieczą,termosyfonowe,pojemność układu chłodzenia - 4,5 litra
- Pojemność układu smarowania - 2 litry oleju
- Instalacja 12 V, akumulator 38 Ah
- Układ zasilania: gaźnik pionowy Weber 22drs
- Średnica cylindra × skok tłoka: 52,00 mm × 67,00 mm
- Stopień sprężania: 1:6,45
- Moc maksymalna: 16,5 KM (12 kW) przy 4400 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 3 kGm/29,5 Nm przy 2400 obr./min
- Prędkość maksymalna 90 km/h
- Średnie zużycie paliwa 6,5 l/100km
- Masa własna 600 kg
- Pojemność zbiornika paliwa 21,5 litra
Samochód w odmianie kombi był dłuższy o 15 cm, wyższy o 5,5 cm, szerokość oraz rozstaw osi pozostał ten sam.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- 1937 Fiat 500 'Topolino' technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-13]. (ang.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Zdjęcia i dane techniczne Fiata 500 Topolino
- Zapowiedź nowej wersji Fiata Topolino. autoflesz.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-10-26)].
Fiat na rynek europejski w latach 1899–1940 — następne » | Chronologia samochodów||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | 1899 | Lata 1900–1909 | Lata 1910–1919 | Lata 1920–1929 | Lata 1930–1939 | 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Najmniejsze | 3,5 HP | Topolino ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Małe | 6 HP 8 HP 10 HP |
509 / 509 S | 508 (Balilla) | 508C / 1100 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowe | 1 | 1A / Zero | 70 | 501 / 501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasa średnia | 10-12HP / Brevetti | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP | 15-25HP / Brevetti 2 | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | 2800 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wyższa klasa średnia | 20-30 HP | 3 | 3A / 3Ter | 510 / 510S | 512 | 525 / 525 S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 HP / 60 HP | 28-40 HP / 30-45 HP / 50 HP | 4 / 5 / 6 | 519 / 519 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luksusowe | 520 "Superfiat" |
« poprzednie — Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski w latach 1940–1980 — następne » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | Lata 1940–1949 | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Najmniejsze | 500 | 126 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
... Topolino | 600 | 133 | Panda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Małe | 850 | 127 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowe | ... 1100 | 1100 | 128 | Ritmo ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1200 | 1300 | 124 | 131 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasa średnia | ... 1500 | 1400 | 1300/1500 | 125 | 132 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
... 2800 | 1900 | 1800/2100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wyższa klasa średnia | 2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportowe | 8V | Pininfarina Spider | Dino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
124 Coupe ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
850 Spider | X1/9 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terenowe | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vany / dostawcze | 600 Multipla | 850 Familiale | 900 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fiorino I ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostawcze | 600 T | 850 T | 900 T ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 BLR / ELR / I / T | 238 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
241 | 242 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daily* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Iveco Daily pod marką Fiat |